Hochfester Marine-Hebeairbag

Hochfester Marine-Hebeairbag

Kurze Einleitung

Marine-Hebeairbags zum Starten und Andocken von Schiffen verfügen über die am besten gestaltete Struktur, die aus fünf verschiedenen Funktionsmembranen in Gummischichten besteht.

1) Äußere Gummischicht

Die äußere Gummischicht, die die Außenseite des Marine-Hebeairbags bedeckt, um darunter liegende Schichten vor Abrieb und anderen äußeren Kräften zu schützen. Diese Verbindung verfügt über ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Bedingungen und starker Beanspruchung standzuhalten.

2) Innere Gummischicht

Die innere Gummischicht dichtet die Druckluft in den Marine-Airbags ab.

3) Synthetik-Reifencord-Schicht als Verstärkung

Die Verstärkungscordschichten, die aus synthetischem Reifencord bestehen, der üblicherweise in Reifen verwendet wird, sind in idealen Winkeln angeordnet, um den Innendruck zu halten und die Spannung gleichmäßig zu verteilen. So können sie eine starke und effiziente Verstärkung bieten.

Merkmale des Marine-Hebeairbags

1. lange Lebensdauer

2. beweglich und wiederverwendbar

3. Einsparung von Investitionskosten

4. Arbeits- und Zeitersparnis

Es können verschiedene Größen von Marine-Airbags hergestellt werden:

Marine-Airbags können auf Kundenwunsch entsprechend den Startbedingungen hergestellt werden:

Durchmesser: 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m, 2,{9}m, 2,5m

Effektive Länge: 6 m bis 24 m

Gummischichten aus Stoffkordel: 4 Lagen bis 10 Lagen

Leistungsberechnungsprinzip von Airbags

Die Tragfähigkeit von Schiffsairbags wurde anhand des Arbeitsdrucks und der Kontaktfläche berechnet. Dabei wurde der Arbeitsdruck anhand des Berstdrucks und des Sicherheitsarbeitsfaktors bestimmt.

Aufgrund der Flexibilität des Marine-Airbags wird die Kontaktfläche von einigen Bedingungen beeinflusst, darunter dem Zustand des transportierten Schiffes und der unterschiedlichen Position vom Schwerpunkt während des Prozesses des Zuwasserlassens und Ziehens des Schiffs. Daher variiert die Tragfähigkeit von Airbags ebenso wie die Kontaktfläche.

Die ungefähre Tragfähigkeit kann wie folgt berechnet werden:

F=PS

S=π x (D1-D2)/2 

Markieren:

F: Tragfähigkeit

P: Innerer Druck

S: Kontaktbereich

D1: Durchmesser der Airbags im freien Zustand

D2: Arbeitshöhe der Airbags im beladenen Zustand

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