Yokoham pneumatischer Gummifender für den Schiff-zu-Schiff-Betrieb

Wenn der pneumatische Gummifender von Yokoham für den Schiff-zu-Schiff-Betrieb Ihren Anforderungen entspricht, können Sie ihn gerne in unserer Fabrik kaufen oder im Großhandel kaufen. Als einer der führenden Hersteller und Lieferanten in China bieten wir Ihnen den wettbewerbsfähigsten Preis und den besten Service.

 

Yokohama pneumatischer Gummifender für Shjp zum Schiffsbetrieb

Yokohama pneumatische Gummifender werden für LNG-Schiffe verwendet' anlegen. Es wird hauptsächlich für den Schiff-zu-Schiff-Betrieb verwendet.

Pneumatische Gummifender sind seit rund 50 Jahren im Einsatz. Die Entwicklung des pneumatischen Fenders hat sich im Laufe der Jahre in Verbindung mit den sich ändernden Formen, Designs und Größen von Schiffen und der Schiffstechnik weiterentwickelt. Heutzutage werden pneumatische Fender häufig beim Offshore-Transfer von Öl und anderen Chemikalien eingesetzt. Für Gas-, Schüttgut-, Auto- und Personentransporter und auf vielen Installationen von schwimmenden Strukturen, Pontons und Off-Sore-Plattformen.
Pneumatische Schutzbleche bestehen aus drei vulkanisierten Schichten, von denen jede eine wichtige Funktion bei der Konstruktion und Lebensdauer des Schutzblechs übernimmt. Die drei Schichten sind (1) die innere Gummischicht, (2) die Verstärkungskordschichten und (3) die äußere Gummischicht.
Die äußere Gummischicht hat eine spezielle Mischung, die zusätzliche Zug- und Reißfestigkeit bietet, um den Kotflügel vor rauen Wetterbedingungen und starker Beanspruchung zu schützen, während die innere Gummischicht speziell entwickelt wurde, um die Luft im Inneren abzudichten und jegliches Auslaufen zu verhindern, ähnlich wie der Innenschlauch von ein Reifen. Die Verstärkungsschicht verfügt über einen schraffierten synthetischen Reifenkord, der die Belastung gleichmäßig verteilt.

Das Chain Tire Net ist eine Ausrüstung zum Schutz des Kotflügelkörpers. Bei den Reifen handelt es sich meist um gebrauchte LKW-Reifen. Aber für Jumbo-Kotflügel werden Aircraft-Reifen für einen besseren Schutz verwendet:

Pneumatische SchutzblecheInstallation - Ship to Ship&Ampere; Ship to Dock-Anwendungen
Ship-to-Ship-Anwendungen
Nach Auswahl der richtigen Größe des Fenders passend für die kombinierte Energie der beiden Schiffe (Berechnungen finden Sie hier>>) sollten die Fender entlang der Länge des kleinsten Schiffes gleichmäßig verteilt sein. Es wird empfohlen, an jedem Ende einen kleineren sekundären Kotflügel zu installieren, um beim Umsetzen vor dem Wegrollen durch Seegang und Wind zu schützen. Die Fender können einzeln von Festmacherpunkten entlang des Decks oder alle miteinander in einer Leine verbunden werden, die nur an jedem Ende des Schiffes befestigt wird. Davits können entlang des Decks installiert werden, um die Mobilisierung und Sicherung des Fenders für den Gebrauch zu unterstützen. Weitere Informationen finden Sie in den Installationsdiagrammen unten. Weitere Details finden Sie im Transfer Guide der Internationalen Schifffahrtskammer. Vorschläge zur Anlegeausrüstung sowie eine Tabelle mit empfohlenen Abmessungen und Kapazitäten finden Sie hier
Ship to Dock-Anwendungen
Für die Installation an Gezeitenstandorten wird empfohlen, den Fender in der Mitte von Ebbe und Flut am Kai zu montieren. Alternativ können die Fender auch an Festmacherpunkten entlang der Kaikante mit Festmacherringen, Festmacherpollern oder speziell installierten Halterungen gehängt werden. Wenn die Fender an einem Delphin installiert sind, können die Festmacherleinen entlang der Seitenwände des Delphins angebracht werden, um sie weit von der Liegefläche zu entfernen. Es ist wichtig zu beachten, dass der Kotflügel bei voller Kompression seine Form erheblich ändert, sodass für die Installation eine ausreichend ebene Oberfläche ohne Vorsprünge erforderlich ist. Es wird nicht empfohlen, pneumatische Kotflügel auf Monopile-Strukturen zu installieren. Vorschläge für die Anlegeausrüstung zusammen mit einer Tabelle mit empfohlenen Abmessungen undKapazitäten finden Sie hier

Struktur und Design des pneumatischen Kotflügels

Der pneumatische Kotflügel ist mit einem luftgefüllten Körper und einem Kettenreifennetz um ihn herum konstruiert.

Pneumatische Schutzblechgrößen und Leistung

Weitere Bilder unserer pneumatischen Schutzbleche

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