4,8 m x 8 m Jumbo Pneumatic Marine Schutzblech mit Flugzeugreifennetz

Jumbo Pneumatic Kotflügel 4,8 mx 8 m

Jumbo Pneumatic Kotflügel werden für das Anlegen von Jumbo-Schiffen verwendet. Es wird meistens für Schiffe verwendet, um Liegeplätze zu versenden.

Gummikotflügel sind seit rund 50 Jahren im Einsatz. Die Entwicklung des pneumatischen Kotflügels hat sich im Laufe der Jahre in Verbindung mit den sich ändernden Formen, Konstruktionen und Größen von Schiffen und Schiffstechnologie weiterentwickelt. Heutzutage werden pneumatische Kotflügel häufig beim Offshore-Transport von Öl und anderen Chemikalien eingesetzt. Für Gas-, Massengut-, PKW- und Passagierschiffe sowie für viele Installationen von schwimmenden Konstruktionen, Pontons und Off-Sore-Plattformen.
Pneumatische Kotflügel bestehen aus drei vulkanisierten Schichten, die jeweils eine wichtige Funktion bei der Konstruktion und Lebensdauer des Kotflügels erfüllen. Die drei Schichten sind (1) die innere Gummischicht (2) die Kordlagen der Verstärkung und (3) die äußere Gummischicht.
Die äußere Gummischicht besteht aus einer speziellen Verbindung, die zusätzliche Zug- und Reißfestigkeit bietet, um den Kotflügel vor rauen Witterungsbedingungen und starker Beanspruchung zu schützen, während die innere Gummischicht speziell dafür ausgelegt ist, die Luft im Inneren abzudichten und ein Auslaufen ähnlich wie das Innenrohr von zu verhindern ein Reifen. Die Verstärkungsschicht ist mit einem kreuzschraffierten synthetischen Reifencord versehen, der die Belastung gleichmäßig verteilt.

Das Kettenreifennetz ist eine Ausrüstung zum Schutz des Kotflügelkörpers. Die Reifen sind meist gebrauchte LKW-Reifen. Bei Jumbo-Kotflügeln werden Flugzeugreifen für einen besseren Schutz verwendet:

Flugzeugreifen

Luhang Pneumatic Rubber Fender Performance

Installation pneumatischer Schutzbleche - Versand an Schiff und Schiff an Dock-Anwendungen
Ship to Ship-Anwendungen
Nach Auswahl des Kotflügels der richtigen Größe, der für die kombinierte Energie der beiden Schiffe geeignet ist (Berechnungen finden Sie hier >>), sollten die Kotflügel über die Länge des kleinsten Schiffes gleichmäßig verteilt sein. Es wird empfohlen, an jedem Ende einen kleineren Sekundärkotflügel zu installieren, um das Wegrollen durch Windung und Wind während des Transports zu verhindern. Die Kotflügel können einzeln von den Anlegestellen entlang des Decks oder alle in einer Linie miteinander verbunden werden, die nur an jedem Ende des Schiffes befestigt ist. Davits können entlang des Decks installiert werden, um die Mobilisierung und Sicherung des Kotflügels zu unterstützen. Weitere Informationen finden Sie in den folgenden Installationsdiagrammen. Weitere Einzelheiten finden Sie im Transfer Guide der International Chamber of Shipping. Hier finden Sie Vorschläge für Anlegezubehör sowie eine Tabelle mit empfohlenen Abmessungen und Kapazitäten
An Dock-Anwendungen versenden
Für die Installation an Gezeitenstandorten wird empfohlen, den Fender im Zentrum von Ebbe und Flut am Kai zu montieren. Dadurch kann der Kotflügel auf Gezeiten mit dem geringsten Spielraum in den Liegeplätzen steigen und fallen. Alternativ können die Kotflügel von Anlegestellen entlang der Kaioberseite eingehängt werden, einschließlich Anlegeringe, Anlegepoller oder speziell installierter Halterungen. Wenn die Kotflügel auf einem Delphin montiert sind, können die Festmacherleinen entlang der Seitenwände des Delphins installiert werden, wodurch sie von der Liegefläche ferngehalten werden. Es ist wichtig zu beachten, dass der Kotflügel bei voller Kompression die Form erheblich ändert, sodass für die Installation eine ausreichende ebene Oberfläche ohne Vorsprünge erforderlich ist. Es wird nicht empfohlen, pneumatische Kotflügel auf Mono-Pfahlstrukturen zu installieren. Hier finden Sie Vorschläge für Anlegezubehör sowie eine Tabelle mit empfohlenen Abmessungen und Kapazitäten

Pneumatischer Schutzblechaufbau und -design

Der pneumatische Kotflügel besteht aus einem luftgefüllten, luftgefüllten Körper und einem Kettenreifennetz.

Größen und Leistung des pneumatischen Kotflügels

Weitere Bilder unserer pneumatischen Kotflügel

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