Mit Wasser injizierter pneumatischer Kotflügel
Oct 23, 2018
Mit Wasser injizierter pneumatischer Kotflügel
1. Einleitung
Mit Wasser eingespritzter pneumatischer Gummi-Kotflügel ist ein spezieller Kotflügel, der aus rein pneumatischem Kotflügel entwickelt wurde. Der Kotflügel wird mit einem bestimmten Wasservolumen eingespritzt, damit er bis zu einer bestimmten Tiefe in Wasser sinken kann. Diese Funktion soll den Mangel an rein pneumatischen Schutzblechen beheben, die immer auf dem Wasser schwimmen. Der Fender wird unter Bedingungen eingesetzt, bei denen der Abstand zwischen Dockhöhe und Wasserstand kürzer ist als die Höhe des Fenders oder bei U-Booten oder bei Schiffen, bei denen der Abstand zwischen Bord und Wasser geringer ist als die Höhe des Fenders. Die Kotflügel können mit einem Reifenkettennetz oder nur mit dem Kotflügel ausgestattet werden.
2 m x 3,5 m 2 m x 3 m
2. Struktur
2.1 Externe Struktur:
Es ist dasselbe wie ein normaler pneumatischer Kotflügel, der einen zylindrischen Körper und zwei halbkugelförmige Enden hat. Draußen ist das Reifenkettennetz oder nur der Kotflügel selbst angebracht. An beiden Enden befindet sich ein Flansch mit einem Luftventil und einem Wasserventil. Unten ist eine Zeichnung von 2m x 3,5m als Referenz:
2.2 Gummistruktur: Bitte beziehen Sie sich auf die obige Zeichnung.
Das Gummimaterial dieses Schutzblechs besteht aus 3 Hauptschichten: Außenschicht aus reinem Gummi, mittlere Schicht aus kordverstärktem Gummi und Innenschicht aus reinem Gummi. Das Gummimaterial an verschiedenen Positionen wird mit verschiedenen Formeln hergestellt, um eine besondere Leistung zu erzielen. Die Außenschicht ist zum Schutz des Kotflügels reibungsfest, durchschlagsicher und alterungsbeständig. Die mittleren Schichten sind mit starken Nylonkordeln verstärkt, damit sie widerstandsfähig gegen Brüche sind. Die Innenschicht ist gegen Luft- und Wasserlecks beständig.
2.3 Dicke des Gummis
Der pneumatische Kotflügel von 50 kPa hat eine unterschiedliche Anzahl von kordverstärkten Schichten, je nach Körperdurchmesser. Bei einem Kotflügel mit einer Größe von 2 x 3,5 m oder 2 x 3 m verfügt es über 6 Lagen aus kordverstärktem Gummi. Die Gesamtstärke der Kotflügelwand beträgt ca. 8,2 mm. Unten sehen Sie ein Bild des Schnittabschnitts aus Gummiwand:
3. Leistung eines mit Wasser injizierten pneumatischen Kotflügels
Die Wasserinjektion hat keinen Einfluss auf die Kraftreaktion und Energieabsorption des Kotflügels. Nachfolgend ist die Leistung des Kotflügels in der Größe 2 x 3,5 m und 2 x 3 m dargestellt:
4. Nutzung des Kotflügels
4.1 Luftinflation und Wasserinjektion:
Dieser Kotflügel kann je nach den Bedingungen des Anlegens mit Wasser oder innen ohne Wasser verwendet werden.
A. Mit Wasser:
1. Schritt: Fächern Sie den Kotflügel gerade auf, um sich mit einem Luftdruck von etwa 20 kPa in eine zylindrische Form zu wölben.
2 .: Installieren Sie die Schutzbleche an den erforderlichen Positionen
3 .: Wasser in die Schutzbleche spritzen, wobei das Wasserventil und die Wasserleitungen an beiden Enden verwendet werden. Die Kotflügel sinken langsam, da immer mehr Wasser eingespritzt wird, bis der Kotflügel für Bordbretter und Dockhöhe geeignet ist. Schalten Sie die Wasserventile fest aus.
4 .: Füllen Sie die Luft erneut auf, bis der Luftdruck 50 kPa ± 5% erreicht.
B. Ohne Wasser
Wenn Sie Schutzbleche ohne Wasser verwenden, blasen Sie die Schutzbleche einfach auf einen Druck von 50 kPa ± 5% auf. Und drehen Sie das Wasserventil fest ab.
4.2 Fenderinstallation
Die Fender können sowohl an den Schiffsseiten als auch an den Dockseiten angebracht werden. Kotflügel sind mit Zugstahlketten befestigt. Ein Ende der Kette ist mit den Ziehringen an jedem Ende des Kotflügelreifenkettennetzes durch Fesseln und Wirbel verbunden.
5. Wartung:
5.1 Innendruck
Der Innendruck sollte zwischen ± 5% des Standardarbeitsdrucks (50 kPa oder 80 kPa) liegen.
Kotflügel, die immer verwendet werden, sollten alle 3 Monate überprüft werden, um den richtigen Druck sicherzustellen.
5.2 Sicherheit und Schutz
5.2.1 Wenn die Kotflügel mit Drahtseilen befestigt sind, sollten die Seile, die die Kotflügel direkt berühren, mit Gummihülsen abgedeckt werden. Es verhindert, dass die Schutzbleche von den Drähten durchbohrt werden.
5.2.2 Halten Sie die Kotflügel von scharfen Gegenständen fern.
5.2.3 Wenn die Kotflügel längere Zeit nicht benutzt werden, sollten sie getrocknet und an einem trockenen, schattigen und belüfteten Ort mit bestimmtem Druck gelagert werden.
5.2.4 Die Kotflügel sollten nicht in der Nähe von Wärmequellen gelagert werden
5.2.5 Die Kotflügel sind von Säure, Lauge, Fett und organischen Lösungsmitteln fernzuhalten.
